架起出海“高速桥” 中西部外贸运输“加速跑” 今年上半年西部陆海新通道班列运量同比增长76.9%

记者近日从国铁南宁局获悉，今年1至6月，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，较去年同期增长76.9%，至6月20日运输货物突破70万标箱大关。

一列满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列从钦州铁路集装箱中心站驶出。（何家海摄）

今年以来，西部陆海新通道班列运输呈现许多新变化。3月25日，一列满载200辆长安商品汽车的班列从重庆出发经西部陆海新通道抵达广西钦州港东站，换乘远洋船舶后直发阿联酋迪拜杰贝阿里港。这是西部陆海新通道班列首次创新采用“铁路JSQ车（笼车）+海运滚装船”铁海联运新模式，成功开辟“渝车出海”新路径。6月30日，又一列满载长安商品汽车的班列经西部陆海新通道直发秘鲁钱凯港。

重庆长安汽车物流中心高级经理许小龙介绍，以往重庆生产的汽车出口东南亚、中东，得先经长江航运转上海再出海，耗时较长，现在走西部陆海新通道经钦州港出海，时长缩短7至10天。班列抵达钦州港后，货物直接换乘专用滚装船出海，整个过程无需拆解重新装箱，运输效率较传统整车出海运输线路和运输方式提升10%—15%、物流成本降低8%以上。

今年上半年，西部陆海新通道班列新增一条钦州港东至贵阳南固定运输班列线路。7月1日铁路列车运行图调整后，又增加一条湛江至王家营西多式联运班列固定线路。目前，西部陆海新通道班列以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条，覆盖重庆、成都、贵阳、兰州、怀化、西安等地铁路站点。

铁路多式联运物流总包外贸运输服务也是今年铁路部门在西部陆海新通道班列运输中推出的新举措。与传统运输方式相比，铁路多式联运物流总包外贸运输服务具有“一次委托、一箱到底、一次结算”的特点，减少货主与其他运输环节多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等麻烦，还可全程追踪货物去向，极大提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本。今年3月，广西沿海铁路公司成功为食用植物油货主量身定制钦州港东站至四川城厢站、青白江站的物流总包方案，将海运、钦州码头港口综合服务、发端汽车短驳、铁路站到站运输全权交由铁路部门负责，减少客户多头对接的麻烦，进一步提升货主发运体验。

国铁南宁局钦州港东站站长韦文康介绍，面对快速增加的班列运输需求，铁路部门在今年二季度重新优化钦州港东站调车作业流程，采取调整调车人员跑位安排、提前检查线路车辆等有效措施，推动钦州港东站5次刷新单日装车纪录和单日作业次数，钦州港东站至昆明方向的西部陆海新通道班列兑现率达到91%，较2024年全年提升68%。

目前，西部陆海新通道班列运输货物品名已增至1236种，较去年同期增加79种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、小家电、食品等数十个大类。

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来源丨南宁市融媒体中心记者阮晓莹通讯员宋斯丽罗婕吴柯荣

编辑丨黄运明

校对丨吴丽花

二审丨张帆

三审丨陈满运王黎黎

南宁日报新媒体出品

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本文分类：实时讯息
本文标签：钦州道班西部东站铁路货物重庆货主
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发布日期：2025-07-04 14:09:00
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