中工网讯 （工人日报-中工网记者刘静 通讯员潘徽宁 周漩）日前，由中铁上海院设计、中铁十六局承建的淮宿蚌城际铁路全线最后一处连续梁——淮北北特大桥跨龙山北路连续梁顺利合龙，标志着全线76联连续梁全部合龙，项目主线架梁通道全部打通，项目建设进入最后冲刺阶段。
淮宿蚌城际铁路正线全长约161公里，设计时速350公里，设有桥梁20座、长度142.95公里，桥隧比87.85%。本次合龙的淮北北特大桥跨龙山北路连续梁位于淮北市杜集区境内，全长278米，主跨128米，分71个节段浇筑，最大悬臂浇筑段梁体重239.8吨。连续梁上跨龙山北路和青年路交叉口，道路车流量大、施工环境复杂，安全风险高，为全线重难点工程之一。为确保现场施工安全高效推进，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部、宿州段落指挥部会同参建单位，科学制定了施组方案。
来源：中工网-工人日报
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